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Erfolgreiche Schifffahrt

[22.02.2010]Seit Jahrhunderten fahren Menschen zur See, um Handel zu treiben. Seefahrernationen wurden für ihren Mut und ihre Abenteuerlichkeit belohnt, sie gehörten zu den Weltreichsten. Die neuzeitliche Handelsschifffahrt ist inzwischen stark professionalisiert und bietet nebst Wellengängen spannende Investmentmöglichkeiten.

Wussten Sie, dass im Binnenland Schweiz eine Reederei angesiedelt ist, die ausschliesslich Frauen beherbergt? Wussten Sie, dass eine zweistellige Anzahl an Frachtern unter Schweizer Flagge die Weltmeere besegelt? Wussten Sie, dass stattliche 95 Prozent des Welthandels über den Seeweg abgewickelt werden? Und wussten Sie, dass per Ende 2008 mehr als acht Milliarden Tonnen Güter «umgeschlagen» worden sind?

Ganz egal, ob sich die maritimen Angelegenheiten um das schmucke Helvetien oder die Welt dreht – der Schifffahrtsmarkt geht weit über Kreuzfahrten sowie Piraterie hinaus und offeriert eine Fülle an (Anlage-)Opportunitäten. Bislang ist das Thema in unseren Breitengeraden kaum auf sonderlich grossen Anklang gestossen. Das dürfte sich in Zukunft ändern. Demnächst gibt es nämlich selbst für die Schweizer Anlagehungrigen eine Möglichkeit, fernab von Einzeltiteln, direkt an der Entwicklung des globalen Schifffahrtmarkts zu partizipieren.

Wo Chancen sind, da gibt es auch Risiken
Detaillierte Informationen lassen sich dem nachfolgenden investchannel.ch-Interview entnehmen. Boris Cufar, taufrischer CEO der Plenum Life Ltd., geht beispielsweise auf die Fürsprecher ein, welche «die hohe See» zuweilen an Land spült, und zeigt ausserdem auf, welcher Investorentyp sich für ein solches Engagement am ehesten eignet. Dem attestierten positiven Aufwärtspotenzial zum Trotz beherbergt das globale Schiffswesen auch einige Gefahren.

Welche man am ehesten über die Reling springen lassen sollte, das kristallisiert Cufar ebenfalls heraus. Wer zudem wissen will, wie hoch der momentan optimale Depotbestandteil ist, damit er (hoffentlich) nicht Schiffbruch erleidet, für den ist das Gespräch ohnehin ein Muss.

Volle Kraft voraus, die Segel sind gehisst!

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Kommentare (7)

#7 Boris Cufar  |  28.04.2010  |  10:47

Hallo Herr Schwab, vielleicht führt der Umstand einer Ölknappheit zum Umdenken hinischtlich alternativer "Treibstoffe". Ansätze gibt es ja bereits verschiedene. Wie Sie sicherlich wissen, gibt es bereits die ersten umweltfreundlichen mit sauberen Treibstoff und Katalysator betriebenen Feederschiffe. Das Problem ist aus meiner Sicht, dass diese Schiffe zu Zeit nur in einem begrentzen Gebiet eingesetzt werden können. Die Bunkerkosten für den Spezialtreibstoff sind anscheinend noch zu hoch und die Umrüstung der vorhandenen Flotten dürfte noch zu teuer sein, um bereits heute wirklich umgesetzt zu werden. Aber die Technik ist bereits vorhanden.

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#6 H.B. Schwab  |  19.04.2010  |  13:32

Auch wenn die Schiffe 95% transportieren, brauchen sie erheblich viel Ol. Wie sieht die Zukunft aus wenn das Öl knapp wird?

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#5 Hans Meyer  |  25.02.2010  |  11:45

Spannend. Ich kenne solche Schifffahrsanlagen nur aus Werbebotschaften aus Deutschland und habe dies immer als "eher unseriös" betrachtet. Doch es scheint doch was interessantes zu sein. Ich werde diesen index genau verfolgen und bin gespannt wie das erwähnte Zertifikat performen wird. eine spannende alternative sicher...

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#4 Boris Cufar  |  23.02.2010  |  12:02

Das Risiko muss nicht zwangsläufig höher sein. Es stellt sich dabei lediglich die Frage, ob ich als einzelner Anleger in der Lage bin, den gesamten Schiffs- und Offshoremarkt zu analysieren. Immerhin gibt es weltweit 500 börsenkotierte Schiffs- und Offshoregesellschaften. Sicherlich kann man versuchen eigenständig den MariX oder andere Indices nachzubilden, oder sich selbst einzelne Titel zu kaufen. Aber egal für welchen Weg man sich entscheidet, ein wenig "Durchhaltevermögen" ist bei der Investiton in diesen Bereich mit Sicherheit nicht falsch.

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#3 Annina Widmer  |  23.02.2010  |  10:28

Nein, Daniel, dieses gibt es noch nicht. Aber wenn Du dringend jetzt investieren möchtest, dann bleiben Dir noch immer Einzeltitel von Reedereien zum Beispiel. Doch wie es immer heisst: Das Risiko ist entsprechend höher (ist ja wohl klar, weshalb). Ich habe bislang leider wenig Erfolg mit solchen Titeln gehabt.


MARITIME BAROMETER IM VERGLEICH

Der von der Deutsche Börse AG und dem Hause Plenum ins Leben gerufene MariX® hat sich im Vergleich zum Delta Global Shipping Index EUR TR sowie DAXglobal Shipping Index EUR TR weitaus besser entwickelt.

(indexiert / «backtested»)

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PUNKT«INFRASTRUKTUR»

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TRANSPORTTECHNISCHER LYNCHPIN


Boris Cufar, CEO Plenum Life Ltd., spricht über die Wichtigkeit des maritimen (Cargo-)Wesens.

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SPANNUNGSGELADENES!

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Die zwölfte Ausgabe der grössten Schweizer Fondsmesse zog anfangs Februar 2010 insgesamt 8'400 Besucher ins Kongresshaus Zürich.

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Bleiben Sie dran!
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